Polémica por la instalación de radares en la Ruta Provincial 51: “Es netamente recaudatorio”, sostuvo Lisandro Herrera

Polémica por la instalación de radares en la Ruta Provincial 51: “Es netamente recaudatorio”, sostuvo Lisandro Herrera

La proyectada instalación de cinemómetros sobre la traza de la Ruta Provincial 51, puntualmente en el tramo comprendido entre Chivilcoy y Carmen de Areco, desató una fuerte controversia y profundo malestar en las comunidades de la región. El eje del reclamo se asienta en el visible deterioro estructural de la calzada, sobre la cual las autoridades proyectan la colocación de dispositivos de control de velocidad antes que la ejecución de obras integrales de repavimentación y mantenimiento. Frente a este escenario, el concejal de Chacabuco por la Unión Cívica Radical, Lisandro Herrera, dialogó en profundidad con Radio del Centro y detalló las acciones legislativas iniciadas, al tiempo que cuestionó la falta de respuestas gubernamentales ante el peligro que representa circular por esa vía.

— ¿Cuál es la magnitud e importancia estratégica que tiene este corredor para la zona y la provincia?

— Es una ruta que transitamos los vecinos de Chacabuco, de Chivilcoy, de Bragado. En realidad es una ruta muy importante para la provincia de Buenos Aires y me animo a decirte para el país en su conjunto, teniendo en cuenta la productividad y el flujo de tránsito que tiene para los distintos puntos del territorio nacional. Es una ruta que atraviesa toda la provincia de Buenos Aires, que tiene más de 700 kilómetros, pero que sin duda marca un corredor muy importante. Dicho esto, el punto es el estado de la ruta. Hay un pedido de mucho tiempo en ese trayecto desde el cruce de Chivilcoy con la Ruta 30 hacia Carmen de Areco, que transitan justamente nuestros vecinos tanto de Castilla como de Rawson. Esa ruta es un verdadero peligro.

— ¿Qué antecedentes existen respecto a las movilizaciones comunitarias para visibilizar este problema y qué respuesta obtuvieron hasta el momento?

— Hace unos meses atrás presentamos desde el Concejo Deliberante e hicimos un acompañamiento con los vecinos de la localidad de Rawson en la rotonda de entrada para pedirle al gobernador y a Vialidad provincial que se pueda empezar a proyectar y a trabajar sobre la reparación de la ruta, que realmente es muy peligrosa. Fuimos acompañados inclusive por legisladores provinciales en ese momento. ¿Qué pasó hasta ahora? Nada, algunos arreglos circunstanciales, famosos parches que no hacen a la cuestión. Muestran que hay un reconocimiento del estado de la ruta, pero no es digno de una ruta tan transitada. No tiene marcación, tiene un desgaste en su calzada que es peligroso sobre todo en tiempo de lluvia y no está señalizada. No solamente no tuvimos novedades del arreglo, sino que de repente un día nos amanecimos con la intención de instalar radares.

— ¿Cuál es su postura frente a la intención de instalar radares en una ruta con este deterioro?

— No es la discusión sobre el radar en sí, si realmente está dando los resultados esperados o si es un elemento disuasivo que protege o controla la velocidad. Nosotros vemos claramente que la peligrosidad de la Ruta 51 está en su estado y no en la velocidad que pueden inferir los vehículos. Es netamente recaudatorio. ¿Recaudar para qué y dónde está la ruta arreglada? Parece una tomada de pelo porque nos indignó esa situación. Es mucho más digno que digan que por el momento no está presupuestada la obra, pero de ahí al silencio de la reparación y a la tomada de pelo de instalar radares en lugares donde se reclama el arreglo parece totalmente descabellado.

— ¿Qué datos existen sobre la siniestralidad de este trayecto y por qué consideran inadecuada la instalación de controles de velocidad allí?

— Hay un estudio que se hizo hace tiempo que arrojó un número importante de siniestralidad, considerándola una de las rutas más peligrosas de la provincia de Buenos Aires: se ubica en el segundo lugar en la provincia y en el octavo lugar del país. El tramo de Chivilcoy a Carmen de Areco es considerado de alto nivel de peligrosidad por el estado en que se encuentra. Toda esta información está publicada y el gobierno provincial la tiene. Si es por una cuestión de seguridad vial para disminuir la velocidad, no serían los tramos adecuados. Salvo que seas un conductor imprudente, tenés que bajar la velocidad ya de por sí para esquivar pozos. Ninguna explicación técnica puede suplir el sentido común y sobre todo la indignación de la espera de los vecinos.

— ¿Qué rol administrativo les cabe a los municipios en la habilitación de estos sistemas y qué le reclaman a la gestión local?

— La Provincia habilita a las distintas empresas concesionarias, pero tiene que haber una autorización prevista entre la empresa, la Provincia y el municipio. Hay distintos porcentajes de las multas que quedan en el municipio, en la empresa y en la Provincia. Obviamente el municipio percibe dinero y por eso queremos saber cuánto se está percibiendo de esos recursos. Nada ocurre en un distrito si no tiene la supervisión y la autorización del intendente. Pasó por el Concejo Deliberante y nuestro bloque lo rechazó. Le pedimos explicaciones a Vialidad y a la Provincia, pero también le pedimos al intendente Golía que se ponga al frente de este reclamo, porque en el tiempo que lleva al frente del gobierno local no lo hemos escuchado decir nada sobre la Ruta 51 ni preguntarle al gobernador cuándo va a estar la partida presupuestaria.

— ¿Qué medidas institucionales están impulsando tanto a nivel municipal como provincial?

— Tenemos el pedido de informes presentado en el Concejo Deliberante y va a ser tratado en cuanto tengamos fecha de sesión. Aún así seguimos en comunicación con legisladores, como Valentín Miranda, Diputado de la cuarta sección electoral por el radicalismo, que ha estado muy presente y va a llevar la voz a la Legislatura bonaerense para decir que discutamos primero lo esencial.

— ¿Existe alguna otra obra de infraestructura vial en la región que atraviese una situación similar?

— Hicimos un reclamo por el retraso en la reanudación de la variante de la autopista 7. Quedó paralizada y el gobierno nacional hasta ahora tampoco da respuestas. Hay un tramo que la gente empezó a utilizar de manera totalmente irregular porque no hay iluminación, no hay demarcación, hay malezas altísimas y no hay visibilidad. Ya hubo varios accidentes. Que no se culmine la obra es un problema, pero además alguien debe hacerse cargo de la seguridad para que no se transite ahí mientras no esté terminada.

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