“Logramos federalizar la entidad y bajar hacia las necesidades del productor”, sostuvo Guillermo Bardengo
Guillermo Bardengo, delegado de la SRA en Chivilcoy, analizó el cambio de perfil de la institución bajo la conducción de Nicolás Pino. Cuestionó el estado de las rutas y los caminos rurales, y ratificó el reclamo histórico de "retenciones cero".
La Sociedad Rural Argentina (SRA) transita un año clave de cara a las elecciones internas del próximo 9 de septiembre, donde el actual presidente, Nicolás Pino, buscará la reelección al frente de la lista "Presencia Federal". En diálogo con La Mañana del Centro (Radio del Centro), Guillermo Bardengo, delegado de la entidad en la zona de Chivilcoy, trazó un balance de la gestión, detalló las urgencias de los productores locales y analizó las deudas estructurales que frenan el potencial agroindustrial de la región.
Un giro federal y de base
Históricamente percibida como una institución con fuerte impronta porteña, Bardengo aseguró que desde la asunción de Pino entre 2020 y 2021 se consolidó un cambio de paradigma profundo. “Se logró federalizar la Sociedad Rural. Antes parecía que atendían solo en Buenos Aires y a los grandes productores; hoy la Rural está en el territorio, al lado de las economías regionales y de los productores chicos, medianos y grandes”, enfatizó el delegado, quien ejerce como nexo directo entre las problemáticas locales y los equipos técnicos de la entidad.
Agenda económica con el norte en las "Retenciones Cero"
El plano económico ocupó un lugar central en el análisis. Bardengo catalogó la eliminación de los derechos de exportación como un "objetivo inclaudicable" para la SRA. Si bien reconoció que el canal de diálogo abierto entre Pino, el presidente de la Nación y el Ministro de Economía permitió avanzar en la quita de retenciones a las economías regionales y bajas progresivas en commodities, advirtió que la presión fiscal sigue siendo el principal lastre.
Asimismo, ponderó el trabajo de lobby legislativo a nivel provincial que impidió que el Impuesto Inmobiliario Rural aumentara por encima de los índices de inflación durante las discusiones del último año.
El cuello de botella: Infraestructura obsoleta
Uno de los puntos más críticos de la entrevista se centró en el contraste entre la adopción tecnológica del agro y el atraso vial e hídrico. “Los kilos que produce el agro, la minería y el petróleo son tremendos, pero la infraestructura se quedó antigua. Todo pasa por rutas cuando debería pasar por ferrocarriles, y eso frena y encarece la producción”, apuntó.
Advirtió que la enorme cantidad de millones de kilos que se mueven hoy por el país se traslada casi exclusivamente en camiones y pasa por las rutas, cuando estructuralmente tendría que estar pasando por los ferrocarriles,.
Acerca del cuello de botella en los puertos e hidrovías, explicó que las deficiencias en las vías navegables y en el ingreso a los puertos generan demoras, esperas y obligan a operar con barcos más chicos. Todo este desorden logístico genera pérdidas de "varios dólares por tonelada" que el exportador le termina trasladando como un menor precio al productor,.
En cuanto al impacto en la competitividad, el dirigente subrayó que, para que el país pueda competir con el mundo, no basta solo con atender la cuestión fiscal (como las retenciones), sino que la infraestructura es una base clave para reducir costos y evitar que se frene la producción.
Finalmente, destacó que la Sociedad Rural Argentina cuenta con un área técnica especializada que trabaja de forma directa con los distintos organismos del Gobierno Nacional para presentar planes estructurales a largo plazo (independientemente del color político que asuma), buscando aportar claridad a funcionarios que muchas veces ingresan a la gestión sin conocer en profundidad el sector.
A nivel local, el delegado puso el foco en tres problemáticas urgentes:
Caminos rurales y puentes: Detalló la falta de mantenimiento en el partido y reclamó obras clave de envergadura, como la reparación del puente de Burtín. Adelantó que este sábado se realizará un encuentro de productores junto a Carbap en la Ruta 5 para debatir la problemática de las vías de campaña.
La autovía de la Ruta 5: Celebró los anuncios de partidas presupuestarias para obras viales nacionales, pero remarcó que la comunidad regional debe presionar para que el tramo posterior a Mercedes sea considerado "prioridad urgente" debido al colapso diario de tránsito.
El "efecto embalse" del Puente Lagos: Bardengo advirtió sobre el peligro hidráulico que representa la estrechez del Puente Lagos (km 164 de la Ruta 5), sumado a los puentes de la Ruta 51 y La Martija. Según explicó, ante lluvias torrenciales de gran milimetraje, las estructuras no dan abasto y generan un embalse de miles de hectáreas hacia atrás que destruye caminos, campos y eleva las vertientes afectando el drenaje de la planta urbana de Chivilcoy.
Inseguridad y prevención
Consultado sobre la situación del delito rural, el referente de la SRA admitió que, si bien Chivilcoy no padece los niveles de violencia física o privación de la libertad que golpean a otros distritos bonaerenses, existe una marcada deficiencia de medios en la Patrulla Rural. Criticó que los anuncios oficiales sobre monitoreo con cámaras y drones "no están bien estructurados ni funcionando correctamente", por lo que urgió a profundizar la prevención antes de que el escenario empeore.
Palermo como vidriera local
Hacia el final, el dirigente invitó a la comunidad a seguir de cerca la próxima Exposición Rural de Palermo, que iniciará a mediados de julio. Destacó que Chivilcoy estará representada en las pistas ganaderas de la muestra por la prestigiosa cabaña local Monte Caldén, que llevará un ternero mayor a competir con la elite de la ganadería mundial.
